2) 最近では、省エネルギーの観点から、調節弁の代わりにポンプの回転速度を【14】で変えることで流量を制御する回転速度制御が採用されることが増えてきている。それを図4に示す。
理論的には、ポンプの吐出圧は回転速度の【15】乗に比例し、ポンプの軸動力は回転速度の3乗に比例する。よって、ポンプの回転速度を変化させて流量を調整することは、ポンプの軸動力の削減につながり省エネルギーとなる。図4において、調節弁による運転点Bと回転速度制御による運転点B'から得られる斜線部の面積分が、回転速度制御による省エネルギー分に相当する。ただし、回転速度により吐出圧も影響されるので、【16】が大きいときには回転速度制御のメリットは少ない。
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[ ア ]
1
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[ イ ]
2
-
[ ウ ]
3
-
[ エ ]
4
-
[ オ ]
インバータ ✓ 正解
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[ カ ]
サイリスタ
-
[ キ ]
サーミスタ
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[ ク ]
実揚程
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[ ケ ]
調節弁の圧損
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[ コ ]
配管の圧損
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[ ア ]
1
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[ イ ]
2 ✓ 正解
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[ ウ ]
3
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[ エ ]
4
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[ オ ]
インバータ
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[ カ ]
サイリスタ
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[ キ ]
サーミスタ
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[ ク ]
実揚程
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[ ケ ]
調節弁の圧損
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[ コ ]
配管の圧損
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[ ア ]
1
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[ イ ]
2
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[ ウ ]
3
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[ エ ]
4
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[ オ ]
インバータ
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[ カ ]
サイリスタ
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[ キ ]
サーミスタ
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[ ク ]
実揚程 ✓ 正解
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[ ケ ]
調節弁の圧損
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[ コ ]
配管の圧損
解説
※この解説はAIによって自動生成されています。正確な情報が必要な場合は、公式のテキストや問題集を併せてご確認ください。